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| Le Harbour Bridge, surnommé "The Coathanger“ (porte manteau) est cher au cœur des "sydneysiders". Il relie la rive Sud à la rive Nord de la baie sur la Paramatta River en son point le plus étroit, ou alors le centre de Sydney au centre des affaires. La première pierre du pont fut posée le 26 Mars 1925. Après le test de la structure (passage de 72 locomotives à vapeur), Sa construction s’acheva en 1932 (les cérémonies d'ouverture eurent lieu précisément le 16 Mars 1932) et coûta 20 millions de dollars. 1.400 personnes travaillèrent à sa construction et il coûta la vie à 16 d'entre elles. Le "père du pont", l'ingénieur John Bradfield, supervisa pendant plus de 20 ans tous les aspects de sa conception et de sa construction. La route qui emprunte le pont porte son nom en son honneur. |
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| Achevé donc en 1932, et financé avec des crédits dont le remboursement dura jusqu'en 1988, un péage en direction du "DT" (DownTown - 3 Au $) aida d'abord à rembourser les emprunts et sert maintenant à financer son entretien, mais aussi aux travaux du Sydney Harbour Tunnel. Son arche unique fut fabriquée en morceaux sur le site actuel du Luna Park, d'une portée de 503 mètres il supporte le poids du tablier (c'est là ou tout le transit se fait - 150 000 véhicules par jour). Celui-ci, situé à 59 mètres d'altitude, fut construit à partir du centre. Il est ouvert aux automobiles, aux trains, aux cyclistes et aux piétons. |
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| Le pont a toujours été un symbole en raison de sa taille, de sa fonction et du fait qu’il a permis à de nombreuses personnes de travailler lors de la dépression (crise des années 1930). On peut en faire l'ascension par le pilier Sud-Est qui abrite le “Harbour Bridge Museum” (Musée du Pont du port) après avoir grimpé 200 marches ! |
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 Avant son ouverture, il fallait soit emprunter des bacs, soit faire 20 km de route et franchir 5 ponts pour aller du centre ville, au sud du port, jusqu'aux quartiers résidentiels du Nord Sydney. |
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